1979 년 4 월,IHI-S,IS,미디엄,티,-Pielstick 12PC2-5V BTC 형 디젤 엔진-2 단 과급 시스템을 채택한 세계 최초의 PC 엔진-8로 표시,,1977 년,이 엔진은 PC2-5 유형 디젤 엔진과 2 단계 과급 시스템의 조합으로 PC2-5 유형 엔진의 출력을 650PS에서 850PS로 높입니다.,최대 연소 압력을 PC2-5 유형 디젤 엔진 수준으로 낮출 수 있도록 낮은 압축비로 작동합니다.,4 이후,700 시간의 서비스,,실린더 라이너가,피스톤,피스톤 링,실린더 커버 및 크랭크 핀 금속 및 메인 베어링,기타,훌륭하게 작동했습니다.,시운전 후 배기 밸브 하부 부시가 마모되어 문제가 발생했습니다.,그러나 긴 부시와 두 개의 기밀 링이 장착 된 새로운 배기 밸브 케이지를 사용하여 해결되었습니다.,1979 년 말 기준,IHI는 PC2-5 BTC 형 디젤 엔진 12 대 출시,모두 잘 작동하고 있습니다..

미 해군 상륙함,USS 진주만 (LSD-52)은 4 개의 16 기통 Colt Pielstick PC2 중 하나에서 메인 저널 0에서 베어링 고장을 경험했습니다.,5 개의 주요 엔진,주요 저널과 인접한 추력면에 과도한 경도를 도입 한 점에서 실패가 심각했습니다..

Goltens는 엔진 제조업체와 협력하여 손상 검사를 완료하고 베어링의 가능한 내부 가공 수리를 제안했습니다.,검사 결과 런아웃 측정은 정상이지만 저널 표면에 균열과 과도한 경도가 있음이 확인되었습니다.,Goltens는 도구와 기술자를 동원하여 크랭크 샤프트 가공을 시작하고 표면 균열을 제거했습니다..

-2에서,00mm 표면에 균열이없는 것으로 확인 되었으나 샤프트의 넓은 영역에 과도한 경도가 남아 있음,Goltens는 클래스 승인 어닐링 프로세스를 사용하여 제조업체의 한계 내에서 크랭크 샤프트를 복원 할 것을 제안했습니다.,제조업체가 절차를 검토하고 승인 한 후,Goltens는 수리를 완료하기 위해 어닐링 장비를 동원했습니다..

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